29.11.2019

Neu: das Benno Bikes E-Funmobil »RemiDemi«

Nach erfolgreichem Auftritt auf der diesjährigen Eurobike surrt Bikeanbieter Benno Bikes Swiss GmbH in der kommenden Saison auch erstmals in den deutschen Fahrrad-Fachhandels-Markt. So wurde man sich gerade unter anderem auch mit Zweirad Stadler einig.

2018 wurde Benno Bikes Swiss GmbH von dem in den USA lebenden Benno Baenziger (bekannt als einer der Gründer von Electra Bicycles) und dem Schweizer Samuel Weishaupt gegründet (siehe auch RadMarkt 8/2019). 2019 war für den Schweizer Anbieter die zweite Saison, in der man sich zum einem auf die Heimat konzentrierte, zum anderen aber auch schon erste Fühler Richtung Österreich und Norditalien ausstreckte. Für den Verkauf in die EU wurde eigens ein Warenlager im grenznahen Lustenau in Österreich angemietet, das gerade einmal circa 30 Kilometer von der Schweizer Firmenzentrale in Appenzell entfernt liegt.
Für Deutschland hatte man anfangs eigentlich auf einen Vertriebspartner spekuliert. Nachdem erste Gespräche mit Großhändlern nicht zum Ziel führten und die Kontaktaufnahme zu deutschen Fachhändlern auf der Eurobike mehr als zufriedenstellend lief, haben sich Weishaupt und sein Team entschlossen, wie in Österreich und Norditalien auch selbst den direkten Weg zum deutschen Fahrrad-Fachhandel zu suchen.
Nach ersten Erfolgen mit »e« und Cargo will sich Benno Bikes künftig auf diesen Sektor konzentrieren. Heißt, dass Benno Bikes als Nischenmarke mit E-Transporträder punkten will. Dass dabei auch neue Wege einschlägt, beweist unter anderem der auf der Eurobike am Benno Bikes-Stand präsentierte Prototyp eines stabilen E-Funbikes mit fetter 20-Zoll-Bereifung. Dieses Modell wird auch ab Mitte 2020 ausgeliefert. Sein Name: »RemiDemi«.
Dass man nach den Verkaufserfolgen in der Schweiz nun auch in Deutschland wahrgenommen wird, belegt die ab Saison 2020 laufende abgeschlossene Geschäftsbeziehung mit der deutschen Fahrrad-Fachhandels-Filialistengröße Zweirad Stadler. Laut Benno Bikes Swiss-Geschäftsführer Samuel Weishaupt wird Stadler ab Mitte 2020 »wie einige andere deutsche Fahrrad-Fachhändler auch« mit ersten Benno Bikes aus dem Warenlager in Lustenau beliefert.

Text: Jo Beckendorff, Foto: Benno Bikes

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Nicht nur der Helikopter von »Boost E«-Kooperationspartner Air Zermatt sorgte am Eurobike-Stand von Benno Bikes für Furore, sondern neben den drei bewährten E-Bike-Modellen »Boost E«, »eJoy« und »eScout« ein neues E-Modell unter dem Dach eines »Projektthemas Mini«. Anders ausgedrückt: der Modellname für dieses auf fetten 20-Zoll-Reifen surrenden Modells ist noch nicht festgelegt.
Firmengründer und -Chef Benno Baenziger sieht dieses »zweirädrige Golfmobil« als einfaches E-Fun-Mobil für die City: »Dank Racktime-Kompatibilität ist es hinten auch schnell mit nützlichen Anbauteilen wie Korb oder Kindersitz individuell zu bestücken.«

Benno Bikes-CEO Benno Baenziger mit neuem E-Bike-Modell.

In welchen weiteren europäischen Ländern Benno Bikes künftig noch angeboten werden, wird derzeit noch nicht öffentlich kommuniziert. Fakt ist, dass diese Marke in Europa bisher ausschließlich von der jungen von Samuel Weishaupt gegründeten Benno Bikes Swiss GmbH in seiner Heimat Schweiz sowie dem benachbarten Österreich und Norditalien verkauft wird. Es ist davon auszugehen, dass Benno Bikes nach dem diesjährigen fulminanten Eurobike-Auftritt mit Helikopter auch in weiteren EU-Ländern Vertriebspartner finden wird – und anderem sicherlich auch in Deutschland. Benno Bikes Swiss GmbH hat bereits ein zollfreies Lager für den EU-Markt aufgebaut.
www.bennobikes.com

Benno Baenziger (links) und Samuel Weishaupt mit »Boost E«-Modellen und Helikopter im Hintergrund.

Text/Fotos: Jo Beckendorff

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Wie Baenziger bereits im April 2016 gegenüber dem RadMarkt erklärt hatte, handelt es sich bei Benno Bikes »um kein Electra-Replay! Die Motivation für Benno Bikes kommt aus der Utility-Ecke.«Was den Macher aber besonders freute: Viele Händler kamen an den Stand, die ihn noch aus den guten alten Electra-Zeiten kennen – »und die wichtigen haben alle geordert«. Baenziger sieht seine neue Marke »als Urban-Transportation-Marke mit und ohne ‚e’«. Generell seien die Themen Cargo-Bike- und E-Bike-Shops in den USA gerade stark im Kommen. Die Frage sei nur: »Wo geht hier die E-Bike-Geschichte hin?«
Mit seiner Benno-Bikes-Premierenrange glaubt der Berliner, mit seinem Gespür richtig zu leiegen: »Wir haben Cargo-Bikes und Mainstream gemacht – und bieten dabei mit dem Einsatz von 24-Zoll-Ballonreifen und Rack-Anbauteilen etwas ganz Neues. Ich bin sicher, dass US-Konsumenten den Mixnutzen von Cargo und ‚e’ erkennen – und letztendlich davon profitieren.«
Die E-Cargomodelle »Boost« sind alle mit dem Bosch-Antrieb ausgestattet. Insgesamt debütiert Benno Bikes mit neun in verschiedenen Farbvariationen antretenden Modellen.
Baenziger ist auch auf der Suche nach interessierten Importeuren in Europa. Wobei dort der Wettbewerb für ihn vor allem mit Blick auf »e« weitaus höher sei als in Nordamerika.

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Text/Foto by Jo Beckendorff on October 13, 2016, RadMarkt – Das Branchenmagazin (radmarkt.de)

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Auch wenn es in den letzten Jahren in der Branche ruhig um den »Berliner Schweizer« geworden ist: Baenziger war nie richtig weg. Warum man weniger von ihm hörte mag auch daran liegen, dass er weiter seinen kalifornischen Traum lebt und sich unter anderem ein Haus gebaut hat. Gleichzeitig lief aber schon – basierend auf seinen in den letzten Jahren gesammelten persönlichen Erfahrungen in Sachen Transport- und Alltagsrad – die Idee eines Neustarts.
Zuallererst möchte Baenziger im Gespräch mit dem RadMarkt eines klarstellen: »Benno Bikes ist kein Electra-Replay! Die Motivation für Benno Bikes kommt aus der Utility-Ecke.«
Anfangs beschäftigte sich Baenziger ausschließlich mit der Idee eines Cargo-Bike. Dazu kam es aus folgenden Gründen: »Wenn man sich das genau anschaut, gibt es für Amerikaner vier Gründe, die sie vom Radfahren abhalten: Entweder ist das Ziel zu weit weg, der Weg dorthin zu hügelig, man kommt verschwitzt dort an und man kann nicht alles mitschleppen.«
Somit war für Baenziger klar: »Es muss ein cooles Cargobike her – und das am besten mit E-Antrieb.» Besonders stolz ist der »Schweizer Berliner« , dass er als kleiner Anbieter den europäischen E-Antriebs-Marktführer Bosch für Benno Bikes gewinnen konnte: »Das war ein echter Coup – zeigt aber auch das Interesse von Bosch an dieser Fahrrad-Kategorie.«
Was Baenziger im Zusammenspiel von Cargo und »e» so spannend findet: »Die Ausrede, dass man auf die E-Motorhilfe alleine wegen der Transportlast setzt, ist genial. Somit wird man viele an das Thema E-Bike heranführen können, die das bisher kategorisch abgelehnt haben.«
Was macht das von Baenziger jetzt präsentierte E-Cargobike »Boost E» sowie die ohne »e» antretende Cargobike-Linie »Carry On» so anders? Zuallererst auffallend: Die im Vergleich kleinen fetten 24-Zoll-Reifen. Da habe er viel ausprobiert. 20-Zoll-Reifen wären für die Gesamtkonstruktion einfach zu schwierig gewesen. »Ich wollte aber auf jeden Fall kleine Laufräder, um den Schwerpunkt so niedrig wie möglich zu legen. Das macht die ganze Sache stabiler. Und dann wollte ich für das Cargobike dicke Reifen, die etwaige Stöße gut abfedern. Für die Benno Cargobikes habe ich extra 2,6 Zoll breite Custom-24 Zoll-Reifen geordert.«
Dass Benno Bikes nicht nur Cargo-Modelle anbietet, liegt laut Baenziger »an der Bitte viele alter Fahrradfreunde, die neue Marke mit einer kompletten Casual Bike-Kollektion in den Markt zu schicken«. Somit wird die erste Benno Bikes Range mit den Linien »Ballooner» (Stadträder im Retrostyle) und »Upright« (Cruiser) abgerundet – »ohne dabei die Grundidee dieser neuen Marke aus den Augen zu verlieren. Alles rolle unter dem Mantra »Urban Transportation«. Insgesamt debütiert Benno Bikes mit neun in verschiedenen Farbvariationen antretenden Modellen.
Erste Benno-Bikes sind bereits in den australischen Markt gerollt. Dort läuft das Geschäft über den Großhändler Southcott Cycle Division. Mitte des Jahres wird der US-Fachhandel beliefert. Während die Zentrale von Benno Bikes LLC in Kalifornien zu Hause ist, befinden sich Amerika-Vertrieb und -Lager in Phoenix/Arizona.
Baenziger ist sich sicher, dass seine neue Bikemarke auch in Europa gut angenommen wird. Da er aber nicht auf der Eurobike ausstellt, wäre es schwierig, aus Kalifornien heraus Kontakte nach Europa aufzubauen. Generell sei er auf der Suche nach einem passenden Europa-Vertrieb oder jeweiligen Landesimporteuren. Anfragen und alle weiteren Informationen über www.bennobikes.com.
Die Marke Electra ist übrigens seit 2014 in den Händen der Trek Bicycle Group.

Fotos v.l.:
1. Benno Baenziger mit E-Cargobike-Modell »Boost E«.
2. Viel Farbe im Spiel: Benno Bikes.
3. Bietet neben Cargobikes mit der Linie »Ballooner« auch einige tolle Alltagsräder im Retro-Look: Die neue Baenziger-Marke Benno Bikes.

Text: Jo Beckendorff, Fotos: Mark Clifford

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Published by RadMarkt, April 26, 2016

“RadMarkt” ist eine Marke der BVA BikeMedia GmbH.

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